Cassidy csatlakozik a Jaguarhoz a Formula Elizabeth kasszasiker mozdonyában

Bár nem, de ettől függetlenül nagyszerű teljesítményt nyújtott az Aucklandben született versenyző, mivel a People' Championship versenyben a bet365 bejelentkezés harmadik helyen végzett, csupán néhány ponttal lemaradva csapattársa, Nick Cassidy mögött, aki a második helyen végzett. Mitch Evans kulcsfontosságú lehetett a Jaguar TCS Race-től, amikor az Algorithm Elizabeth 2016-ban az első helyen végzett. Mitch több mint 100 versenyen rajtolt a Jaguarral, és beírta magát a csapat történetébe az első Algorithm Age győzelmével a 2019-es római E-Prix-en. Az elmúlt évben Mitch a második helyen végzett a Drivers' Tournament-en öt nagyszerű győzelemmel és hét dobogós helyezéssel. Simán haladtak előre a negyedik és az elődöntőkben, végül mindkettőjük ellen küzdöttek a legutóbbi párbajban, ahol Wehrlein 1:10,984-es köre pontos dokumentációt szolgáltatott az Algorithm Elizabeth utolsó pozíciójáról a mexikói szakaszon. A csapatban több autó is van, mindkét versenyzőnek egy, amelyet a teljes versenyidőn keresztül használnak a 45 perces és egy körös versenyből.

• Sikereiket ebben a szezonban a garázsrészlegükön tapasztalt kisebb turbulencia ellenére érték el, mivel a Cassidy körülbelül három héttel később a Portlandben versenyzett az év harmadik mérnökével.
• Várjuk, hogy megerősítsd a Jamie-re való hivatkozásodat, miután láttuk a lenyűgöző teljesítményüket a W Collectionben, és talán az Indy NXT-ben is.
• A kormányráhajtásnak köszönhetően ezek a járművek rövidebb távot tesznek meg 0-ról 100 km/órára, mint a modern F1-es gépek.
• Egy kiváló, gyenge berlini vasárnap után Evans keményen küzdött, amivel Jean-Eric Vergne-t is maga mögé utasította az első berni ePrix-n.
• A Jaguar, a sokat emlegetett Algorithm Elizabeth technológiai társán, a Fortescue No-n keresztül, a GEN3 Evo hajtásláncával is a Consider Rushing modellt fogja használni.

Utazó járművek | bet365 bejelentkezés

A Jaguar TCS Race célja mindig a „versenyzés újragondolása”, és a csapattal együtt mindig megpróbálhattok, létrehozhattok, megismerhettek és összefoghattok, megvitathattok ismereteket a JLR-en belül, amelyek a jövőbeli autóipari fejlesztések előmozdítására szolgálnak. Különösen az Algorithm E-ből származó tanulságok és technikai import segíthetnek a legújabb Jaguar márka „újragondolásában”, ami egybeesik a csapat elkötelezettségével a legújabb Gen3-as idővel az Algorithm E-től távol. Azzal, hogy Portlandet a második helyen hagyjuk, jó helyzetben vagyok ahhoz, hogy London, és sok minden más is a legjobb helyen legyen, ami mindenképpen előrelépést jelentett számomra a hitemhez képest. Eltökélt vagyok abban, hogy jó hírnevet tartsak a csapaton, és ezt a hétvégét a Közösségek Ipari Bajnoksága címmel zárjuk. A 2023-as szezonban minden közösség versenyzett a Gen3-as autóért, az ország első webes nulla versenyautójáért. Mitch Evans harmadik lett a 2023-as Autósok Világbajnokságán 197 darabbal, ami a legnagyobb pontszerzésük az Algorithm E-ben, és továbbra is részt vesznek a 2024-es versenyen.

• A Formula Age tizedik évfordulóján egy vadonatúj kiegészítést hoz magával, amely egy másik versenyből származik Tokióban, egy ikonikus és kulcsfontosságú városban, amely ismét megerősíti az Algoritm E közösségi bajnokságát, és a digitális versenyzés státuszának csúcsára ér.
• Evans sportolóként felfelé halad a tabellán, így a megyei bajnokságból Luke Ellery, az új országos címből pedig a Sonic Engine Racing Characters csoporttársa, Nick Percat előzi meg.
• A 2016–17-es szezonban a Jaguar a tizedik helyen végzett a csapatbajnokságban, ami azt jelenti, hogy két dolog miatt az utolsó helyről kiesett, és a 2017-es Mexikóvárosi ePrix-en a 8. helyen végzett.
• Cassidy beszállt az új Jaguar kanyarba, hogy 12 hónappal 10-et birtokoljon, miután Imagine-nal megszerezte első csapatbajnoki címét.

Vajon az E algoritmus sokkal többet tehet a friss vérért, mint amennyit Róma feláldoz?

Egy hihetetlenül bensőséges, kvalifikációs példát követően, amikor Nick Cassidy megszerezte a pole pozíciót, miközben Mitch Evans a harmadik helyen állt, a két Jaguar korán beszállt a küzdelembe a biztonságos autó után, megelőzve Pascal Wehrleint, a versenyzők bajnokságának vezetőjét. Miután Nick a 14. körben átvette a két Assault Mode-ját, Evans Wehrleintől elszállt. Miután Nick a harmadik helyen állt, Mitch és Wehrlein még mindig az utolsó rajtokat akarta elkapni, így Evans már az első helyen állt, amikor úgy döntött, hogy átveszi a fődíjat a csata utolsó szakaszában. Sajnos a Porsche versenyzőjének, António Félix Da Costának az ütközése súlyos defektet okozott, ami könnyedén véget vetett Nick versenyének, és ezzel együtt az új Autós Közösségi Torna megnyerésének kockázatának is. Evans számára sajnos az év lassú kezdése és körülbelül három kiesése azt jelentette, hogy még a szezon normál második felében sem volt elérhető az új identitás.

Közösségi teljesítmény

Így a dzsiddai kétszeres futam versenyzéséhez boxkiállásra lesz szükség, de minden más versenyhez nem. „Amit az 1911-es évre gondolunk, az lényegében az, hogy tegyük közzé a legújabb rendszert olyan helyeken, ahol egy nap alatt egy teljesen más versenyt is láthatunk” – mondta Longo. „Tartsunk egyet olyan helyeken, ahol általában egy nap alatt egy teljesen más versenyt láthatunk. Hogy élvezhessük a különbséget… a különbség növelésével” – mondta Longo. Szeptemberben elárulta, hogy „kitart egy kis szünetet, amíg a versenykörnyezetem következő szakaszait teszteli”. Míg az Algorithm E hivatalos gyártói csapata, a Jaguar TCS Race saját hajtásláncot fejleszt, amely új rendszergenerátorral, jeladóval, inverterrel és elektromos hátsó felfüggesztéssel rendelkezik. A Jaguar, az Algorithm Generation technológiai partnerén, a Fortescue News-on keresztül, a GEN3 Evo szezonban is bemutatja az Imagine Race-t a saját hajtásláncával.

Sorozat

„Nagy örömünkre szolgál, hogy Brooklyn Peltz Beckhammel partnerségre léphettünk a befektetésünkért, és alig várjuk, hogy átadhassuk az alapötletünket a csapatnak és a Jaguar We-Form of 7-nek. Az iparág egyik vezető versenyautó-üzemeltetőjeként Mitch Evans nagyszerű edző lenne, hogy segítsen Brooklynnak felzárkózni ehhez a versenyautóhoz, és a lehető legjobb képet adja arról, hogy mi is a csúcs a digitális rohanástól távol. A Jaguar tucatjával lemaradt az új csapatok identitásáról; Evans megszerezte a harmadik helyet a pilótabajnoki címben. Az MW Arden miatt szerződtették a 2012-es GP3-as évre, 10 Evans pedig már a spanyolországi címe első pontjától kezdve nyert a főversenyen. 11 A srác győzelmeket aratott a spanyolországi Valenciában és az új németországi Hockenheimringen, egy és kétharmadot. A srác megszerezte az év negyedik pole pozícióját az utolsó helyen, az olaszországi Monzában, de nem fejezte be a tehetségcsatát, így onnan kellett indulnia.” a rajtrács hátulján a csatában. Evans a közösségből kiindulva küzdötte meg magát, így a hetedik helyen végzett, de egy hatalmas defekt gyakorlatilag véget vetett a csatájának, és a leggyorsabb körért járó jutalmak nem válthatók be, amíg a legjobb tízen túl nem teljesített.

A 2024-es stratégiánk szerint mindannyian elérjük eddigi legnagyobb terveinket, és saját ügyfélcsapatunkkal, az Imagine Racinggel együtt eddig 16 dobogós helyezést értünk el, ami megegyezik a tavalyi év összesített eredményével. Ez bizonyítja, mennyire agresszív az új Jaguar We-Type hatsodrott, és mennyire hűségesek voltak egymás csapatai a lehetőségeinek maximalizálása érdekében. Már csak néhány ciklus van hátra a londoni versenybe, és nagyon várjuk, hogy hazai pályán versenyezhessünk, és biztosan megadjuk nekik azt, amit kínálunk. Cassidy csatlakozott az új Jaguar flexhez, hogy megnyerje a tizedik szezont, miután közvetlenül a Believe-et hajtotta az első közösségi bajnokságukra. A legújabb zélandi versenyző nem is kívánhatott volna jobb kezdetet az új csapatával.

Chadwick, amely idén az Indy NXT-ben edzett, és a bajnokság rövid történetében az első női versenyzőként versenyzett az útvonal- vagy autópálya-versenyért, korábbi Algorithm Age érzékkel rendelkezik, mivel a második versenytől a negyedik szezonban az NIO megnyeréséig vezette az autót. Egy újabb győzelemmel a Portlandben a múlt napokban Cassidy egy ponttal lemarad a versenyt vezető Dennis mögött, így az Algorithm E a hétvégén Rómába tart az év utolsó előtti futamára. Cassidy, aki a kifutó Bird-et fogja megváltoztatni, az év egyik leghíresebb versenyzője lehetett, és versenyeket nyert Berlinben, Monacóban és a legtöbb helyen Portlandből.